C型鋼和其他鋼材一樣,在建筑工程中經(jīng)常會用到,而且用之前還會經(jīng)過加工。我們在對C型鋼進行加工的時候才發(fā)現(xiàn),它的沖壓回彈將作為一個重點問題看待,才能保證加工質(zhì)量。
由于目前還沒有很好的方式可以解決C型鋼內(nèi)應力的問題,所以回彈現(xiàn)象仍然非常普遍,但為了保證C型鋼的品質(zhì),這個問題又是不得不解決的,所以關(guān)鍵還是要提高C型鋼工藝的生產(chǎn)技術(shù)水平。






鋼結(jié)構(gòu)建筑的上部結(jié)構(gòu)的整體剛度和抗震性能至關(guān)重要,而與之相適應的選型成為影響結(jié)構(gòu)安全和建筑經(jīng)濟的重要因素。有些鋼結(jié)構(gòu)建筑在選型上與上部結(jié)構(gòu)不相適應,與所處柱梁條件也不很協(xié)調(diào),在發(fā)揮柱梁連接、焊接及上部結(jié)構(gòu)空間協(xié)調(diào)作用上不能較緊密地配合,協(xié)同工作,以發(fā)揮更大的、更充分的作用。建成使用后出現(xiàn)一些問題。所以,認真總結(jié)經(jīng)驗,正確選擇鋼結(jié)構(gòu)造型形式,與現(xiàn)場監(jiān)督質(zhì)量、用以指導工程設(shè)計是十分必要的。本文針對鋼結(jié)構(gòu)缺陷問題,對鋼結(jié)構(gòu)施工缺陷具體應用進行了檢測分析。

鋼結(jié)構(gòu)施工在結(jié)構(gòu)形式是框架,結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場實際情況,及現(xiàn)場設(shè)置塔吊的各項起重參數(shù)性能,本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進行。
1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè),先柱后梁,先下后上”的原則。在廠房的中間部位先形成一穩(wěn)定得框架體系,然后向兩端進行推進、對稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。
2、地腳螺栓復測—鋼構(gòu)件卸車—構(gòu)件進場檢驗—汽車吊直接吊裝就位—地腳螺栓臨時緊固—纜風繩臨時拉結(jié)穩(wěn)固—鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整—鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接—下一鋼柱安裝—鋼柱間系桿安裝—形成穩(wěn)定的格構(gòu)體系—鋼屋架地面拼裝成整體并雙機抬吊就位,組成鋼屋架—兩側(cè)對稱安裝柱、屋架體系—以此類推至安裝完成,結(jié)構(gòu)驗收。
